Il-vibrazzjoni axjali tas-sedil li jġorr it-turbina tal-fwar kienet kbira wisq. Wara spezzjoni komprensiva, instab li l-kuxxinett tal-bearing u l-kuxxinett ta 'appoġġ ta' l-irqad kien jintlibes, il-pin kontra r-rotazzjoni kien milbus ħafna, u t-toqba tal-pin kienet mikula. Minħabba l-ilbies tal-kuxxinett ta 'appoġġ, l-elevazzjoni għereq b'madwar 0.75mm.
Miżuri ta' trattament:
(1) Ibdel il-blokka ta 'insulazzjoni ta' l-irqad tal-madum ta 'fuq u ċċekkja l-kundizzjoni tal-kuntatt;
(2) Eżami bl-ultrasound tal-wiċċ tal-madum (l-ebda anormalità ma nstabet);
(3) Iċ-ċrieki ta 'l-issikkar ta' fuq jintuża biex itħan it-toqba tal-pin deformata, u tuża t-trattament tal-kmiem;
(4) Aġġusta mill-ġdid il-pożizzjoni tal-bush tal-bearing u l-elevazzjoni tas-sedil tal-bearing skont id-daqs tal-but tal-baffle taż-żejt. Il-bearing huwa mgħolli b'0.45 mm, is-sedil tal-bearing huwa mgħolli b'0.30 mm, u t-torque tal-boltijiet tal-ankra huwa ssikkat skond l-istandard.
Wara t-trattament, il-vibrazzjonijiet vertikali u orizzontali tas-sedil tal-bearing huma ovvjament imtejba, iżda l-problema ta 'vibrazzjoni assjali kbira għadha teżisti.
Għal darb'oħra, wara l-ittestjar u l-analiżi tal-vibrazzjoni tal-ġarr, b'tagħbija sħiħa:
(1) Ix-xaft tal-bearing jivvibra madwar 80 μm;
(2) Il-vibrazzjoni orizzontali u vertikali tas-sedil tal-bearing mhix kbira, inqas minn 30 μm;
(3) Il-vibrazzjoni axjali tas-sedil tal-bearing tilħaq 140 μm;
(4) L-ispettru tal-frekwenza tal-vibrazzjoni assjali, vertikali u orizzontali huwa ddominat mill-komponent ta '50 Hz, u l-komponenti tal-frekwenza li jifdal huma ftit.
Miżuri ta' trattament:
(1) Fl-istat tal-cranking, l-indikatur tal-arloġġ tal-qafas jittestja t-tbandil radjali tax-xaft li jdur; jittestja d-devjazzjoni tar-rota opposta;
(2) Żarma l-bearing, kejjel il-lift tal-ġurnal, it-tbandil tal-ġurnal, il-lift tas-sedil tal-bearing, il-kuntatt bejn il-kuxxinett fil-qiegħ tas-sedil tal-bearing u d-dimple, l-issikkar tal-bearing, u l-istat tax-xogħol tal-wiċċ tad-deheb iswed ;
(3) Iċċekkja l-issikkar tal-4 boltijiet tal-ankra tas-sedil tal-bearing;
(4) Kontrapiż. L-ewwel pjan ta 'kontrapiż: żid 292 g f'140 grad tad-diska tad-denb tal-exciter. It-tieni pjan ta 'kontrapiż: neħħi l-kontrapiż ta' 300 g fi 86 grad u 387 g f'170 grad fid-diska tad-denb tal-exciter, u żid 292 g fi 332 grad .
Wara żewġ kontropiżijiet, il-vibrazzjoni tal-bearing titnaqqas, iżda l-vibrazzjoni axjali tas-sedil tal-bearing tibqa 'l fuq minn 200μm. X'qed jigri?
Wara analiżi u diskussjoni, huwa magħruf li hemm vibrazzjoni assjali kbira tas-sedil tal-bearing, u l-frekwenza tal-vibrazzjoni tagħha hija konsistenti mal-veloċità rotazzjonali. F'termini ta 'proprjetajiet ta' vibrazzjoni, hija vibrazzjoni sfurzata komuni. Simili għad-dijanjosi tal-vibrazzjoni sfurzata ġenerali radjali, l-ebusija dinamika axjali tal-housing tal-bearing għandha tiġi skoperta l-ewwel. Ħafna mill-kawżi tal-vibrazzjoni axjali huma riġidità assjali insuffiċjenti tas-sedil tal-bearing, speċjalment il-looseness bejn il-platen u l-pedament; segwit mir-riġidità strutturali assjali insuffiċjenti tas-sedil tal-bearing u l-bearing tal-kopertura tat-tarf tal-ġeneratur. Meta l-vibrazzjoni radjali tal-biċċa l-kbira tal-unitajiet turbo-ġeneraturi ma tkunx kbira, huwa meħtieġ biss li jiġi eliminat id-difett ta 'riġidità ta' konnessjoni insuffiċjenti tas-sedil tal-bearing.
Meta wieħed jiġġudika mis-sitwazzjoni tas-sit, is-sedil tal-bearing għandu riġidità insuffiċjenti. Ir-raġunijiet jistgħu jinkludu:
(1) Forza tal-issikkar insuffiċjenti tal-boltijiet tal-ankra tas-sedil tal-bearing;
(2) Il-parti sekondarja tal-grouting tas-sedil tal-bearing hija maħlula u maqsuma. Matul il-kostruzzjoni tat-turbina tal-fwar, din il-problema tista 'tkun ikkawżata minħabba l-influwenza ta' staġuni, temperatura u fatturi oħra;
(3) Ir-riġidità ġenerali tas-sedil tal-bearing tonqos. Il-vibrazzjoni tal-madum over-standard fit-tul tikkawża ħsara mill-għeja lis-sedil tal-bearing u taffettwa r-riġidità ġenerali tas-sedil tal-bearing. Il-vibrazzjoni axjali fit-tul tas-sedil tal-bearing tista 'wkoll tifforma ċirku vizzjuż, li jnaqqas ir-riġidità ġenerali tas-sedil tal-bearing (bħal difetti bħal xquq tas-sedil tal-bearing).
Il-Figura 3 turi d-dijagramma skematika tal-unità tradizzjonali li ġġorr is-sieq tas-sedil. Jista 'jidher li huwa arranġament simetriku rettangolari b'firxa kbira, u l-parti tan-nofs tas-sedil tal-bearing hija marbuta li jkollha r-riskju ta' riġidità insuffiċjenti. Madankollu, is-saqajn tas-sedil tal-ġarr tal-unità Alstom miljun huma rranġati b'mod simetriku f'parallelogramma, li tqassar il-medda tas-sedil tal-bearing u żżid il-wisa ', u r-riġidità tal-parti tan-nofs hija marbuta li tkun aħjar.
Fl-għeluq u l-manutenzjoni sussegwenti, ir-raġunijiet għad-deterjorazzjoni tar-riġidità għandhom jiġu kkontrollati prinċipalment. Jistgħu jitqiesu l-aspetti li ġejjin:
(1) Iċċekkja mill-ġdid il-forza tal-issikkar tal-boltijiet tal-ankra tas-sedil tal-bearing;
(2) Spezzjoni bir-reqqa tal-parti tal-grouting tal-boltijiet tal-ankra fil-qiegħ tas-sedil tal-bearing;
(3) L-ispezzjoni ġenerali tas-sedil tal-bearing, speċjalment jekk hemmx xquq.