Fil-fatt, magħmula fiċ-Ċina diġà biddlu sewwa lilhom infushom, il-ferrovija ta 'veloċità għolja ta' pajjiżna, per eżempju, għandha l-akbar netwerk ferrovjarju ta 'veloċità għolja fid-dinja, filwaqt li l-mowbajl huawei u tieħu t-tmexxija fir-riċerka u l-iżvilupp minn 5 g, l-istabbiltà ta 'vettura ta' l-ajru bla ekwipaġġ ta 'xinjiang (uav) u trasmissjoni ta' immaġni mingħajr fili, hija mexxejja fix-xjenza u t-teknoloġija, aħna ser nitkellmu dwar illum qed iġġorr żoni f'pajjiżna, il-problemi, wara kollox, iċ-Ċina għal ħafna snin,Mhux faċli li tkun sofistikat, allura x'inhu l-livell veru ta 'Filwaqt fiċ-Ċina issa?Ħallini nkisser l-isterjotipi tiegħek illum.
Il-bearings għandhom rwol insostitwibbli fl-aspetti kollha ta ’ħajjitna, mill-art għar-rota maqsuma, sas-sema biex itajru varjetà ta’ ajruplani, huma inseparabbli mill-bearings.
Qabel l-industrija li ġġorr f'pajjiżna u f'ħafna setturi industrijali, għalkemm kapaċi tipproduċi bil-massa, iżda kwalità tat-teknoloġija tal-produzzjoni insuffiċjenti mhix affidabbli, quddiem imblokk teknoloġiku ta 'pajjiżi oħra, li qed jitħabtu biex iġorru l-industrija fiċ-Ċina, ftit teknoloġija ewlenija biss kienet żviluppati, bosta prodotti high-end fuq il-ġarr għandhom jiġu importati minn barra.
L-industrija tal-manifattura hija wkoll il-bażi ta 'pajjiż b'saħħtu. Wara r-riforma u l-ftuħ, l-industrija taċ-Ċina&# 39, li oriġinarjament kienet dgħajfa, għamlet żvilupp kbir. Iċ-Ċina saret l-uniku pajjiż bl-industriji elenkati fid-dinja u l-akbar pajjiż tal-manifattura fid-dinja.
Madankollu, fil-preżent iċ-Ċina hija manifattur, l-ebda mistoqsija dwarha, iżda hemm differenza kbira meta mqabbla mal-poter tal-manifattura, l-istruttura industrijali taċ-Ċina' mingħajr standards stretti, il-kwalità tal-produzzjoni hija irregolari, m'għandhomx post fil-ġeneral. l-industrija tal-manifattura f'pajjiżna, iżda l-kisba fl-industrija tal-ġarr ta 'pajjiżna hija verament inkomparabbli, iċ-Ċina hija bla dubju qawwa li ġġorr.
Skond l-istatistiċi, fl-2014, il-produzzjoni li ġġorr iċ-Ċina&# 39 laħqet 19.6 biljun sett, li jikklassifikaw fit-tielet post fid-dinja, iżda dak iż-żmien, ma nistgħux nissejħu qawwa li ġġorr, minħabba li hemm distakk kbir bejn Iċ-Ċina u xi pajjiżi żviluppati fl-affidabbiltà u l-ħajja tal-bearings.
Għalkemm il-biċċa l-kbira tal-bearings fiċ-Ċina biex ikunu jistgħu jużaw il-bearings domestiċi, iżda parti mill-prestazzjoni għadha mhix stabbli, allura fil-prodotti high-end jeħtieġu bearings li għandhom jiġu importati minn barra, madankollu, pajjiżna qed jiffaċċja d-dilemma imkisser, fabbrika li ġġorr għandha l-produzzjoni tagħha stess ta 'luoyang bearing tagħmel test relatat, tista' żżomm prestazzjoni tajba taħt ġirja ta 'veloċità għolja b'veloċità għolja,Imbagħad sar it-test tad-durabilità.
Ir-riżultati tat-test juru li l-effett jissodisfa r-rekwiżiti tal-ferrovija ta ’veloċità għolja taċ-Ċina' li jfisser li l-ferrovija ta’ veloċità għolja taċ-Ċina' fil-futur. Huwa rrappurtat li l-effett ta 'livell għoli ta' dan l-avvanz huwa kumpless fl-istruttura u diffiċli ħafna biex jiġi pproċessat.
It-tħin u t-tħin tad-djar tal-irfigħ biss għandhom jgħaddu minn 87 proċess. Wara għexieren ta 'eluf ta' testijiet, l-eżattezza tal-partijiet interni tal-bearing ġiet imtejba ħafna, anke d-doppju ta 'xi pajjiżi.
Darba, dak iż-żmien fid-dinja ċ-Ċina tan-nofs tal-manifattura&# 39 tista 'b'xi modi u tqabbel l-aqwa pajjiżi, issa ċ-Ċina' għandha industrija minħabba t-teknoloġija matura tagħhom, il-kwalità ta' il-prodotti huma prodotti f'żieda kbira, l-industrija tkompli tespandi l-iskala, u biex tkisser il-blokka teknoloġika tal-pajjiżi tal-punent ta 'pajjiżna għal bosta snin.
L-industrija tal-manifattura taċ-Ċina' qed tikber. Mill-2010, iċ-Ċina saret pajjiż ewlieni tal-manifattura fid-dinja għal ħafna snin, u qed tagħmel ħilitha biex issir potenza tal-manifattura. Għadd kbir ta 'prodotti innovattivi bi drittijiet ta' proprjetà intellettwali indipendenti jkomplu jitfaċċaw.
Jistgħu x-xjenza u t-teknoloġija jitqiesu b'naħa waħda tal-argument?
Staqsejt ħafna ħabib nett, huma kollha jaħsbu li aħna ċ-Ċina li m'għandniex, staqsihom għaliex ma tantx in-nies iwieġbu hija l-fabbrika tagħna stess fiċ-Ċina trattament bis-sħana, imma li jkollhom fiċ-Ċina kif in-nies tan-netwerk qalu tassew insapportabbli, fil-fatt ħafna nies jistgħu ma taf, iċ-Ċiniżi għal intrapriżi barranin ħadu l-materja prima, inklużi l-Istati Uniti, il-Ġermanja, l-Iżvezja u preċiżjoni oħra,Mhux biss il-partijiet ewlenin tal-bearings, xi wħud anke l-prodotti lesti tal-bearings, ħalluni nitkellem dwar il-livell veru tal-bearings taċ-Ċina'
L-ewwelnett, ħalli' jitkellmu dwar il-partijiet tal-bearings. Meta ġie żvelat li Chunzhongdao kien xtara blalen tal-azzar Ċiniżi, huma immedjatament ħarġu avviż fejn ammettew li kienu xtraw blalen tal-azzar Ċiniżi, li wrew ukoll mill-ġenb li l-blalen tal-azzar prodotti fiċ-Ċina jistgħu jitqabblu ma ’tagħhom. Qalu wkoll li l-blalen tal-azzar fiċ-Ċina ssodisfaw għal kollox ir-rekwiżiti tagħhom.
U wara l-bejgħ tal-prodotti lanqas hemm ilmenti mill-utenti f'termini ta 'kwalità, mintix dwar il-gżira don' t jifhmu dak in-nies jistgħu jaħsbu li din hija kumpanija żgħira ħażina, iżda jista' jkollha rwol ewlieni fil-livell internazzjonali ballun tal-azzar ta 'preċiżjoni, anke fil-Ġappun' s ballun tal-azzar ġgant kunfidenti ħafna fiċ-Ċina, xi nies ukoll m'għandhomx għalfejn iċekknu l-ballun tal-azzar domestiku.
Sussegwentement, ejja nitkellmu dwar&# 39 dwar l-applikazzjoni ta 'partijiet li jġorru f'intrapriżi Ċiniżi. F'termini tal-produzzjoni ta 'blalen tal-azzar ġenerali, il-blalen tal-azzar ġenerali prodotti fiċ-Ċina ġew applikati għall-industrija tal-enerġija tal-karozzi u tar-riħ, u l-klijenti huma magħrufa sew, bħal GENERAL Motors, Toyota, eċċ.
Iċ-ċirku li jġorr huwa wkoll partijiet importanti ħafna, iċ-ċirku li jġorr issa jesporta prodotti li jesportaw f'pajjiżna huwa wkoll fuq il-lista, kumpanija ittra ta 'ġurnata seiko u kumpanija tat-teknoloġija tal-wied tal-gaġġa li jkollhom dalian iddedikata għar-riċerka, u l-industrija tal-gaġġa li ġġorr f'pajjiżna għandha rwol importanti , issa ġie applikat għall-BMW, ford, eċċ. Fl-industrija tal-karozzi.
Issa l-manifattura tal-Boxxli fiċ-Ċina m'għadhiex iż-żmien li takkumpanja r-runners u tilgħab id-dawl ta 'oġġetti domestiċi.
Il-magna tarka taċ-Ċina&4,300 tunnellata qed taqta ’l-Himalayas biex tibni l-ewwel ferrovija tagħha ta’ altitudni għolja
Iċ-Ċina qed tibni l-akbar port tad-dinja&# 70 għal 70 biljun wan, u qabeż il-fluss ta 'l-Istati Uniti, iżda Singapor ma jistax joqgħod kwiet
Iċ-Ċina bniet pont fuq il-baħar fuq 88 roti, u wasslet lid-dinja bis-saħħa u s-saħħa, anke l-Istati Uniti jridu jiksbuha
