Filwaqt li għandhom il-komponenti ewlenin tal-lokomottiva, il-mutur ta 'trazzjoni u l-kaxxa tal-fus li jkollhom, b'mod partikolari, il-funzjoni tagħha għandha rwol importanti fis-sigurtà tat-trasport, il-lokomottiva taħdem onlajn, ladarba t-tort tal-bearings, se jikkawża li l-ferroviji sħaħ ma jistgħux jimxu, jimblokkaw linja tat-trasport tat-tronk, speċjalment il-ferrovija tal-passiġġieri tfalli, l-impatt negattiv huwa akbar, ladarba l-falliment tal-ġarr tal-lokomotiva jseħħ fl-istess ħin, it-tiswija tal-lokomottiva hija diffiċli ħafna, sabiex tevita jew tnaqqas it-tort tal-lokomottiv iseħħ, it-trasport huwa importanti ħafna għas-sigurtà tal-lokomottiva, jista 'quddiem it-tagħbija tal-bearings kixfet il-problemi tal-bearings,L-enfasi ta 'din il-karta hija li tassigura li l-fittings tal-berings kwalifikati jiġu mmuntati. 0010010 nbsp;
Filwaqt li jġorr il-falliment
Li ġġarru l-ħsara, ħafna drabi mhix kawża waħda, iżda taħt l-effett ta 'bosta aspetti komprensivi, taħt kondizzjonijiet ta' tħaddim ħorox biex jipproduċu ċirku vizzjuż, jikkawżaw telf serju li jġorr, għalhekk wara l-inċident, ħafna drabi huwa diffiċli li jiġi ddeterminat li huwa kkawżat minn dak, ukoll agħtina miżuri rilevanti biex iġġib ċerti diffikultajiet, konvenjenti għad-diskussjoni, l-ewwel minn diversi aspetti biex tanalizzaw il-kawżi tan-nuqqas tal-ġarr. 0010010 nbsp;
(1) xedd anormali tal-bearings
A meta l-bearing jintuża għal perjodu ta 'żmien, ċerti difetti u ċikatriċi jseħħu fiċ-ċirku ta' ġewwa, korp li jdawwal, gaġġa, ċirku ta 'barra u raceway tal-bearing, li jirriżulta fi lubrikazzjoni ħażina tal-bearing u li jirriżulta fit-tisħin tal-bearing. għandu jwassal għal: (1) id-dilwizzjoni tal-lubrikazzjoni taż-żejt li jġorr.(2) taċċellera l-għeja tal-materjal u tnaqqas l-ebusija.Bħala riżultat tar-raġunijiet ta 'hawn fuq, u tkompli tifforma ċiklu vizzjuż, sħana żejda aċċellerata u l-ħsara tal-ħruq li ġġorr.Kuxxinett serju li jkollu l-ispostament taċ-ċirku ta 'ġewwa, korp li jmur barra miċ-ċirku, impatt tas-sħana, u finalment imdewweb flimkien.Għalhekk, meta tkun għaddej fuq il-linja, jekk il-bearings jinstabu sħan serjament, ipejpu, ma tieqafx, iżda għandha żżomm l-operazzjoni sa l-istazzjon ta 'quddiem, minħabba li l-bearing imsaħħan huwa fi stat ta' tidwib fil-mument, ladarba l-ipparkjar jitkessaħ ma tistax tibqa 'timxi, timblokka l-linja pożittiva. 0010010 nbsp;
B taż-żejt li jġorr il-lokomottivi għall-manutenzjoni huwa importanti ħafna, speċjalment biex jerfa 'l-ammont korrett ta' karburant li jista 'jiggarantixxi lubrikazzjoni tajba li għandha, wisq min-nuqqas ta' żejt u gass, huma faċli biex jikkawżaw ħsara fil-bearings, u żejt fqir tal-lubrikazzjoni u inqas probabbli li jikkawża li jġorr it-tisħin, u ħafna iktar probabbli li jikkawża taħlita ta 'sħana żejda, għalhekk fil-manutenzjoni taż-żejt xieraq, fl-istess ħin il-grass li jġorr il-piż huwa wkoll importanti ħafna, ladarba l-waqgħa fil-impuritajiet l-oħra fiż-żejt u fl-ilma, taffettwa l-iżdoganar normali u l-bini għandu jkun il-film taż-żejt. 0010010 nbsp;
Il-ħin twil tas-servizz tal-bearings huwa twil wisq biex jaqbeż il-ħajja tas-servizz tal-bearing, li huwa faċli biex tikkawża għeja tal-materjal. Barra minn hekk, il-materjal huwa deformat minħabba l-effett qawwi ta 'impatt, li jirriżulta fi tqaxxir u tħin tar-romblu u l-wiċċ tal-karreġġjata, li jirriżulta fi lubrikazzjoni ħażina u żieda fil-vibrazzjoni. 0010010 nbsp;
(2) impatt tal-installazzjoni fuq il-bearing
L-interferenza taċ-ċirku ta 'ġewwa tal-bearing mhix konsistenti ma' l-ispazju adattat tax-xaft, li huwa faċli wkoll li tikkawża ħsara fil-bearings. L-interferenza kbira hija faċli biex tikkawża xquq taċ-ċirku ta 'ġewwa minħabba l-istress tensili eċċessiv, u l-interferenza żgħira hija wkoll faċli biex tikkawża li ċ-ċirku ta' ġewwa tal-bearing jiġi 0010010 quot; jirrilassaw 0010010 Kwot;. 0010010 nbsp;
B-assembly assemblaġġ mhux xieraq jikkooperaw tajbin, wkoll faċli biex jikkawżaw ħsara tal-bearings, tneħħija żgħira huwa faċli li jikkawżaw ir-romblu u s-sħana tal-frizzjoni tal-karreġġjata, biż-żieda tat-temperatura, iċ-ċirku ta 'ġewwa li jġorr, korp tal-irrumblar, gaġġa, ċirku ta' barra, it-temperatura il-kopertura tat-tarf mhix l-istess, hemm differenza fit-temperatura bejniethom, u b'hekk il-kwantità li tespandi hija kemmxejn differenti, tista 'wkoll tagħmel aktar tnaqqas il-permess tat-tolleranza, skond it-tisħin li jġorr.Jekk it-tneħħija tkun kbira wisq, il-vibrazzjoni tar-romblu se tiżdied, li tiggrava l-impatt tar-romblu u tar-rotta. Sadanittant, huwa faċli li tikkawża distribuzzjoni irregolari tat-tagħbija interna, tnaqqas ir-romblu li jġorr it-tagħbija, u tagħbija eċċessiva tar-romblu ċentrali. 0010010 nbsp;
C. Meta tgħaqqad il-bearings, il-bearings ma jkunx skond ir-rekwiżiti teknoloġiċi. Il-martell tar-ram jintuża biex ikollu impatt fuq il-bearings, li jirriżulta fid-deformazzjoni tal-gaġġa. 0010010 nbsp; 0010010 nbsp;
3. Sejbien u dijanjosi ta 'ħsarat li jġorru
Fil-preżent il-metodu domestiku jadotta l-approċċ ta 'skoperta ta' difetti bejn wieħed u ieħor biex ikejjel it-temperatura, l-istorbju u l-parametri tal-vibrazzjoni tal-metodu, billi juża l-metodu tal-kejl tat-temperatura, il-ħoss huwa faċli, iżda n-nuqqas ta 'azzjoni preventiva effettiva, ladarba fit-tħaddim tat-temperatura għolja u l-istorbju huwa Kbira ħafna, ġeneralment kien suppost li l-ġarr tal-lokomottivi laħaq ħsarat aktar serji.Il-metodu li jkejjel il-parametri tal-vibrazzjoni huwa li tittestja l-bearing meta l-lokomotiva tkun fi ftit tiswija. Huwa metodu ta 'skoperta sempliċi u prattiku għaliex huwa konvenjenti u sempliċi biex tinkiseb u tinġabar informazzjoni fis-sejbien u huwa aktar adattat għall-popolarizzazzjoni u l-użu tat-taqsima ta' tiswija tan-nofs. 0010010 nbsp;
Hemm żewġ metodi dijanjostiċi ewlenin għall-ġarr tal-lokomottivi:
Id-dijanjosi sempliċi ta ’l-immarkar. 0010010 nbsp;
Huwa li l-iskoperta tal-vibrazzjoni bl-ittestjar ġeneralment tkun xi ħaġa tad-daqs tal-parametri tal-vibrazzjoni, meta mqabbla mal-istandard (valur tal-limitu) biex tiġġudika l-istat tal-bearings, fid-dijanjosi sempliċi tal-lokomottiv li jkollu, prinċipalment jagħżel il-parametru tal-koeffiċjent tal-mewġ tad-dominju tal-ħin tal-kurtosis KV,,, aċċelerazzjoni RMS Xrms żewġ indikaturi bħala parametri ta 'dijanjosi ta' difetti, inkluż indiċi kurtosis KV huwa parametru mingħajr dimensjoni, sensittività għan-nuqqas bikri tal-bearings, u mhix sensittiva għall-kundizzjonijiet operattivi, meta ġġorr nuqqas ta 'xogħol fil-wiċċ tas-snien, dawwar kull ġimgħa se jkollu l-impatt tal-polz tad-difett tal-wiċċ, iktar ikun kbir in-nuqqas, l-amplitudni tar-rispons għal xokk, iktar ikun mgħaġġel il-valur tal-KV,Madankollu, bid-deterjorament serju tal-ħsara tal-ġarr fil-perjodu aktar tard, il-valur KV jonqos xi ftit, waqt li l-valur mat-tqabbil huwa l-oppost. Mhuwiex sensittiv biżżejjed għan-nuqqas bikri, iżda jitla 'bid-deterjorazzjoni kontinwa tal-ħsara tal-bearings, u l-istabbiltà tiegħu hija aħjar.Fil-qosor, sabiex jinkisbu riżultati aktar affidabbli ta 'dijanjosi sempliċi, huwa xieraq li jiġi applikat koeffiċjent ta' kurtosis u valur ta 'tqabbil fl-istess ħin, li jqis is-sensittività u l-istabbiltà tal-parametri dijanjostiċi. 0010010 nbsp;
Dijanjosi sempliċi għandha naħa aħjar, iżda hemm ukoll ħafna nuqqasijiet, meta t-tbatija tad-dijanjosi sempliċi, se jkun hemm is-sitwazzjonijiet li ġejjin; 0010010 nbsp;
* parametri li jġorru?Il-valur għandu difett, iżda l-lok tal-ħsara tiegħu ma jistax jiġi determinat,
* il-bearing innifsu huwa ħieles mill-ħsarat, iżda minħabba l-assemblaġġ tal-ħsara, (bħal żbilanċ dinamiku tar-rotor, ħabta tal-allinjament ħażin tax-xaft, eċċ.). 0010010 nbsp;
* meta s-senser jitqiegħed fuq il-bażi tal-magna, is-sinjali tal-ħsara mkejla huma jew b'saħħithom jew dgħajfa (iċ-ċirku ta 'ġewwa huwa l-iżgħar, ir-romblu huwa b'saħħtu, u ċ-ċirku ta' barra huwa kbir), u b'hekk l-iżbalji jiġu ġġenerati skont il-parametri .Permezz ta 'l-analiżi tat-tliet każijiet ta' hawn fuq, m'hemm l-ebda metodu sempliċi ta 'dijanjosi li jiddetermina l-ħsara tal-komponenti li jġorru, u ma jistax isolvi l-problema ta' 0010010 Kwot; skond is-sitwazzjoni ta 'manutenzjoni 0010010 Kwot; . Għalhekk, mhux biżżejjed li tiġġudika n-nuqqas li ġġorrhom biss permezz ta 'dijanjosi sempliċi, iżda trid tagħmel dijanjosi preċiża. 0010010 nbsp;
B. Teknika ta 'l-analiżi ta' l-ispettru tad-demodulazzjoni ta 'reżonanza ta' lokomottivi - dijanjosi preċiża. 0010010 nbsp;
Meta l-ħsara fil-wiċċ tal-bearing, bħal tqaxxir, xedd parzjali, nuqqas ta 'għeja tal-korrużjoni tal-wiċċ, irrumblar u rotazzjoni Hugh se tieħu dawriet ta' l-irrumblar tal-wiċċ tal-ħsara, veloċità għolja ta 'l-għażil ta' ġewwa taċ-ċirku tista 'tagħmel dan it-tip ta' impatt tat-tidwir, nuqqas ta 'impatt ikkawżat minn Mewġa lonġitudinali qabel ma l-materjal għadu ma seħħx deformazzjoni biex tniedi fuq il-veloċità tal-ħoss, b'forma ta 'mewġa ta' quddiem wieqfa u l-ispettru ta 'l-aktar abbundanti, b'materjal ta' damping intern, il-mewġ ta 'attenwazzjoni ta' xokk drastikament, sabiex is-senser jirċievi l-impatt tas-sinjal tal-polz . 0010010 nbsp;
Il-forma tal-mewġ tal-polz tal-impatt hija simili għar-rettangolu, il-frekwenza tal-falliment tal-polz rettangolari hija estremament wiesgħa, u s-sistema li ġġorr u kull tip ta 'frekwenza naturali tas-senser hija baxxa ħafna, għalhekk il-frekwenza naturali tas-sistema tal-ġarr u kull tip ta' organu sens hija messaġġ kien kopert bi frekwenza ta 'polz ta' impatt ta 'difett, frekwenza ta' reżonanza ta 'falliment, ipprovokat sistema ta' rilevanza u kull tip ta 'senser bi filtru tal-bandpass barra ħsejjes ta' frekwenza baxxa u għolja mhux mixtieqa (bħal vibrazzjoni mekkanika u tipi oħra ta 'ħoss) jagħmlu biss xokk ta' polz ta 'xokk Forma ta 'mewġa ta' rispons ta 'reżonanza eċċitata minn ġol-ċirku fuq barra jew is-senser, u l-amplifikazzjoni ta' sinjal ta 'impatt ta' frekwenza baxxa ta 'difett u biex tiżdied għas-sistema tal-vibrazzjoni tal-attenwazzjoni tar-rispons ta' oxxillazzjoni ta 'frekwenza għolja,Id-demodulazzjoni tal-pakkett tkabbar din ir-rispons ta 'frekwenza ogħla f'sinjal ta' frekwenza baxxa estiż, li huwa trasformat fi spettru ta 'frekwenza baxxa mill-analizzatur tal-frekwenza, jiġifieri, l-ispettru tad-demodulazzjoni. 0010010 nbsp;
Każijiet ta 'dijanjosi li jkollhom lokomotiva
Il-każ li ġej huwa l-każ tal-ħsara tar-raba 'kaxxa tal-fus tax-xellug li għandha dongfeng 7 D 0034 lokomotiva misjuba f'Jannar 27, 2002, tat-tip li jkollu 7 52732.Test bl-istand tat-test tal-bearing jl-501, veloċità 500 RPM. 0010010 nbsp;
Fir-rigward tal-parametri dijanjostiċi misjuba mill-forma tal-mewġ tad-dominju tal-ħin, il-koeffiċjent ta 'kurtosi huwa 6. 63, u l-kurtosi għolja hija wkoll serjament maqbuża, u għalhekk ir-riżultat ta' skoperta mhux kwalifikat. 0010010 nbsp;
Fl-istess ħin, jista 'jidher mill-ispettru ddettaljat li l-ogħla valur tal-ispettru tad-demodulazzjoni huwa 60 HZ, u li l-intervalli tal-quċċata tal-ordni 1, 2 u {{3} huma kollha 60 HZ. Il-frekwenza tal-partijiet li jġarrbu l-ħsarat hija kkalkulata skont it-tabella tal-frekwenza tal-falliment tal-lokomotiva: 500 × 0. 12=60 HZ. Il-partijiet tat-tort jinstabu li għandhom ċirku fuq barra mit-tabella. 0010010 nbsp;
5 konklużjoni
Il-metodu tad-dijanjosi tal-magni tal-lokomottivi deskritti f'dan id-dokument sar fit-taqsima tiegħi għal kważi sentejn. Hemm żewġ settijiet ta 'tagħmir fit-taqsima tiegħi, l-istrument tad-dijanjosi tal-lokomottivi jl-201 u l-pjattaforma tad-dijanjosi tal-lokomottiva jl-501.Jl-201 jintuża prinċipalment għad-detezzjoni fl-art ta 'berings tal-muturi ta' trazzjoni u għall-kxif ta 'ġakketti tar-roti tal-bearings tal-lokomottivi, filwaqt li jl-501 jintuża prinċipalment għad-detezzjoni dinamika ta' bearings tal-irrumblar ta 'lokomottivi ta' nofs it-tiswija. 0010010 nbsp;
Fl-aħħar sentejn, total ta ' 2318 settijiet ta' bearings ġew ittestjati għal sezzjonijiet oħra u din is-sezzjoni 0010010 # 39; i lokomottivi ta 'tiswija medja, u total ta' {{3 }} settijiet ta 'bearings mhux kwalifikati ġew misjuba. Fost dawn, ma kien hemm l-ebda ħsara fil-ġarr jew ħsara fil-magna kkawżata minn ħsara fil-ġarr fit-taqsima tagħna sa minn 2001, li rċeviet riżultati sinifikanti.