Il-bearing tal-buttun tar-rota huwa parti importanti ħafna tal-vettura. Il-bearing tal-buttun tar-rota għandu rwol fis-sewqan tal-vettura, iġorr il-ġisem u jipprovdi gwida preċiża għar-rotazzjoni tal-buttun tar-rota. Skont il-ħtiġijiet tal-vetturi moderni, il-bearings tal-buttun tar-roti qed jiġu aġġornati kontinwament. , Il-biċċa l-kbira tal-vetturi fis-suq issa jużaw it-tieni jew it-3 berings tal-ġenerazzjoni. Netwerk tal-Bearing taċ-Ċina (imsejjaħ: Netwerk tal-Assi taċ-Ċina) Sabiex kulħadd ikun jaf aktar dwar il-manutenzjoni jew is-sostituzzjoni tal-bearings tal-buttun tar-roti, naqsmu l-passi speċifiċi tat-tneħħija u l-installazzjoni tal-bearings rilevanti tal-buttun tar-roti, kif ukoll xi kwistjonijiet li jeħtieġu attenzjoni meta tinstalla l-bearings tal-buttun tar-rota, nittamaw li tkun ta 'għajnuna għall-familja tal-karozzi.
Pass 1. Meta tissostitwixxi l-hub bearing, l-ewwel neħħi l-għaksa tal-istering
(1) Issuq il-vettura fuq il-lift u neħħi r-rota ta 'quddiem.
(2) Neħħi l-iskorfina li tissakkar waħedha fit-tarf tan-nofs xaft. Ikun diffiċli li tneħħi l-ġewż. Staqsi lil persuna oħra ta' manutenzjoni biex tpoġġi fuq il-pedala tal-brejk biex tipprovdi torque invers (kif muri fil-Figura 1).
(3) Neħħi l-kaliper tal-brejk u hang fuq il-karrozzerija tal-karozza b'ganċ tal-wajer biex tevita stress fuq il-linja tal-brejk (kif muri fil-Figura 2).
(4) Neħħi l-iskorfina taħt ir-ras tal-ballun tal-virga tal-irbit tal-istering, u uża t-tnalji tal-imnieħer tal-ballun biex tissepara l-għaksa tal-istering mill-virga tal-irbit tal-istering (kif muri fil-Figura 3). Huwa strettament ipprojbit li tolqot ir-ras tal-ballun direttament b'martell biex tiġi evitata ħsara permanenti.
(5) Neħħi ż-2 boltijiet li jgħaqqdu l-għaksa ta 'l-istering u l-assorbitur tax-xokk, u neħħi t-3 boltijiet ta' konnessjoni bejn l-għaksa ta 'l-istering u d-driegħ swing t'isfel. F'dan il-punt, l-għaksa ta 'l-istering tista' titneħħa mill-bodi tal-vettura (kif muri fil-Figura 4).
Pass 2. Neħħi l-bearing tal-buttun antik
(1) Neħħi l-aċċessorji bħal diska tal-brejk u sensor mill-għaksa tal-istering.
(2) Uża għodda speċjali biex tkeċċi l-buttun mill-għaksa tal-istering. Għal intrapriżi ta 'manutenzjoni komprensiva ġenerali, huwa probabbli ħafna li ma jkollhomx għodda speċjali. F'dan il-każ, sokit ta 'daqs xieraq jista' jintuża minflok. Peress li ċ-ċirku ta 'ġewwa tal-bearing tal-buttun u l-buttun huma konnessi permezz ta' interferenza, meta l-buttun jiġi żarmat, iċ-ċirku ta 'ġewwa tal-bearing se jaqa' mal-buttun (kif muri fil-Figura 5).
(3) Uża puller biex tneħħi ċ-ċirku ta 'ġewwa li jġorru l-buttun mill-buttun (kif muri fil-Figura 6).
(4) Uża t-tnalji taċ-ċirkli biex tneħħi ċ-ċirkli użati biex issib il-bearing miż-żewġ naħat tat-toqba tas-sedil tal-bearing fuq l-għaksa tal-istering (kif muri fil-Figura 7).
(5) Bl-użu ta' pressa u spacers tondi ta' daqs xieraq, agħfas il-bearing tal-buttun l-antik barra mill-għaksa tal-istering (kif muri fil-Figura 8).
Pass 3. Agħfas fil-hub bearing ġdid
Fil-ħwienet tat-tiswija awtorizzati, hemm għodod speċjali korrispondenti għall-installazzjoni ta 'bearings tar-roti għal mudelli differenti. Madankollu, għal intrapriżi ta 'manutenzjoni komprensiva, kundizzjonijiet bħal dawn ħafna drabi mhumiex disponibbli. F'dan il-każ, il-bearings użati li għadhom kif tneħħew jistgħu jintużaw, minħabba li d-dimensjonijiet tal-bearings qodma u l-bearings ġodda huma eżattament l-istess.
(1) Installa ċ-ċirku snap fuq in-naħa ta 'barra tal-għaksa tal-istering (kif muri fil-Figura 10) għall-ippożizzjonar tal-hub bearing il-ġdid.
(2) Bl-użu taċ-ċirku ta 'barra li jġorr il-buttun l-antik bħala spacer, agħfas il-buttun il-ġdid li jġorr fl-għaksa tal-istering (kif muri fil-Figura 11). Wara li l-bearing ikun ippressat għal kollox, installa ċ-ċirku snap fuq in-naħa l-oħra f'postu.
(3) Bl-użu taċ-ċirku ta 'ġewwa tal-bearing tal-buttun l-antik bħala spacer, agħfas il-buttun fl-għaksa tal-istering (kif muri fil-Figura 12).
(4) Wara li titlesta l-installazzjoni, dawwar iċ-ċentru biex tivverifika jekk huwiex installat f'postu u ċċekkja s-siġill taż-żejt.
Pass 4. Installa u reset l-għaksa tal-istering u partijiet oħra relatati
(1) Installa t-3 boltijiet li jgħaqqdu d-driegħ swing t'isfel u l-għaksa tal-istering (kif muri fil-Figura 13), u t-torque tal-issikkar huwa 35 Nm.
(2) Installa ż-żewġ boltijiet li jgħaqqdu l-għaksa tal-istering u l-assorbitur tax-xokk (kif muri fil-Figura 14) b'torque tal-issikkar ta '95 N·m.
(3) Installa l-iskorfina fit-tarf t'isfel tal-virga tal-istering (kif muri fil-Figura 15) b'torque tal-issikkar ta' 35 Nm (4) Installa ż-żewġ boltijiet li jgħaqqdu l-kaliper tal-brejk u l-għaksa tal-istering (kif muri fil-Figura 16) b'torque tal-issikkar ta' 25 Nm.
(4) Installa ż-2 boltijiet li jgħaqqdu l-kaliper tal-brejk u l-għaksa tal-istering (Figura 16) b'torque tal-issikkar ta' 25 Nm.
(5) Installa l-iskorfina li tissakkar waħedha fit-tarf tan-nofs xaft b'torque tal-issikkar ta '265 N·m.
(6) Installa t-tajers, u t-torque tal-issikkar tal-boltijiet tat-tajers huwa 110 Nm. S'issa, l-operazzjoni tas-sostituzzjoni tal-bearing tal-buttun tar-rota ta 'quddiem tlestiet.
S'issa, l-operazzjoni tas-sostituzzjoni tal-bearing tal-buttun ta 'quddiem tlestiet. In-Netwerk tal-Bearing taċ-Ċina li ġej (abbrevjazzjoni: Huaxiong.com) se jaqsam miegħek xi kwistjonijiet li jeħtieġ li tingħata attenzjoni għalihom meta tinstalla l-bearing tal-buttun tar-rota, prinċipalment inklużi l-punti li ġejjin:
(1) Waqt l-installazzjoni ta 'hub bearing ġdid, jekk ma jkunx hemm għodda speċjali, jista' jintuża l-bearing użat li għadu kif tneħħa. Nota: Meta tagħfas il-bearing fl-għaksa ta 'l-istering, iċ-ċirku ta' ġewwa tal-bearing m'għandux jiġi enfasizzat, inkella l-bearing ikun bil-ħsara; u meta l-buttun jiġi ppressat fil-bearing, huwa meħtieġ li jiġi żgurat li ċ-ċirku ta 'ġewwa tal-bearing jiġi enfasizzat b'mod ugwali.
(2) Qabel ma tinstalla r-rota l-ġdida H bearing, naddaf it-toqba tas-sedil tal-bearing fuq l-għaksa tal-istering. Qabel l-installazzjoni, tista 'tuża martell biex tħabbat ħafif il-bearing fis-sedil tal-bearing għal pożizzjonament faċli.
(3) Fil-proċess tat-tħaddim tal-istampa, il-persunal tal-manutenzjoni għandu dejjem jagħti attenzjoni lill-istat tal-bearing biex jevita d-deflessjoni. Oqgħod attent ukoll għall-forza ta 'reazzjoni ta' l-avversarju ta 'l-istampa ta' l-istampa. Jekk ir-reżistenza ssir akbar jew jinstabu anormalitajiet oħra, l-operazzjoni għandha titwaqqaf fil-ħin.
(4) It-torque tal-issikkar tal-ġewż tat-tarf tan-nofs tax-xaft huwa għoli daqs 265 Nm, għalhekk ikun aktar impenjattiv kemm jekk ikun żarmat jew installat. Jew għandek mekkanik ieħor ibaxxi l-pedala tal-brejk biex jipprovdi counter torque, jew neħħi din il-ġewż qabel ma tneħħi l-vettura biex tipprovdi counter torque permezz tal-frizzjoni bejn it-tajers u l-art.
(5) Qabel ma tneħħi x-xokk absorber, il-pożizzjoni tiegħu għandha tkun immarkata biex tevita li taffettwa l-camber tar-rota. Jekk il-pożizzjoni tagħha tinbidel, l-allinjament ta 'erba' roti għandu jitwettaq fl-aħħar biex jikkoreġi l-parametri ta 'l-allinjament tar-roti.
(6) Fil-proċess ta 'assemblaġġ u assemblaġġ mill-ġdid tal-partijiet, għandha tintuża wrench tat-torque biex tissikka l-boltijiet u l-ġewż skont il-valur tat-torque standard.