L-istruttura u l-funzjoni tal-ġonta universali huma simili għall-istruttura u l-funzjoni tal-ġonot tar-riġlejn tal-bniedem.Fil-proċess tat-tħaddim tal-vettura, il-wiċċ tat-triq irregolari jipproduċi qabża, jiġifieri, hemm ġonta universali fiż-żewġt itruf tax-xaft tas-sewqan, u għalhekk il-vettura tas-sewqan ta 'wara hija forma ta' trasmissjoni konġunta universali tan-netwerk ta 'ġarr importat bl-użu ta' ġonta doppja universali, sostituzzjoni jew installazzjoni bejn id-differenza fil-pożizzjoni taż-żewġ immuntar.L-Angolu u d-distanza bejn ix-xaft tal-ħruġ tax-xaft tat-trasmissjoni u x-xaft tal-input tar-reducer prinċipali se jinbidlu. Il-funzjoni tiegħu hija li tagħmel l-angoli inklużi taż-żewġt itruf tax-xaft tat-trasmissjoni ugwali, sabiex tiżgura li l-veloċità angolari istantanja tax-xaft tal-ħruġ u tax-xaft tal-input tkun dejjem ugwali.Fil-karozza tas-sewqan tar-roti ta 'wara, il-magna.Il-klaċċ u l-kaxxa tal-gerijiet huma mmuntati bħala unità waħda fuq il-qafas, u x-xaft tas-sewqan huwa konness mal-qafas permezz tas-sospensjoni elastika tal-bolbering tal-kanal tal-fond.Hemm 0010010 # 39; distanza bejn it-tnejn li jeħtieġ li tkun imqabbda.Biex tissodisfa l-bżonnijiet tat-trasmissjoni tal-qawwa.Sabiex tadatta għall-bidla ta 'l-Angolu ta' l-impatt 'il fuq u' l isfel waqt l-isteering u s-sewqan, ix-xaft tas-sewqan tal-karozza tas-sewqan ta 'quddiem huwa konness mal-ġonta universali komuni bejn in-nofs tax-xaft u l-fus.Fil-vetturi tas-sewqan ta 'quddiem, żewġ ġonot universali b'veloċità kostanti jintużaw għal kull nofs fus.Il-ġonta universali ħdejn il-fus tas-sewqan b'veloċità varjabbli hija l-ġonta universali ġewwa n-nofs tax-xaft, filwaqt li l-ġonta ta 'barra tax-xaft li jġorr semi-one-way hija viċin ix-xaft.Madankollu, minħabba l-limitazzjoni tad-dimensjoni assjali, l-Angolu tad-deflessjoni huwa relattivament kbir, li jiggrava l-ħsara tal-partijiet u jipproduċi ħoss kbir.Il-ġonta universali waħda ma tistax tagħmel il-veloċità angulari istantanja tax-xaft tal-ħruġ daqs il-veloċità angolari istantanja tax-xaft assjali.Għalhekk, il-firxa wiesgħa ta 'veloċità kostanti tal-labra tar-romblu tal-ġonta universali ġiet użata ħafna.Fil-ġonta universali tiffittja komponent (xaft tal-ħruġ).Ir-rotazzjoni madwar ix-xaft titwettaq minn komponent ieħor (l-input tar-romblu għax-xejn għax-xaft).Misjuq bir-rotazzjoni tal-assi tiegħu.
(1) ħabta u stivar għandhom jiġu evitati waqt iż-żarmar, it-tagħbija u l-ħatt u t-teħid ta 'inventarju;
(2) il-mument ta 'l-inerzja tal-vettura m'għandux ikun applikat fuq il-magna biex tevita l-impatt;
(3) jevitaw irfigħ tqil tal-pedala tal-klaċċ u jbiddlu l-irkaptu bla xkiel;
(4) meta l-vettura tkun ibbrejkjata kemm jista 'jkun, it-trasmissjoni tkun newtrali jew il-klaċċ ikun fi stat separat biex jipprevjeni tagħbija żejda tat-trasmissjoni;
(5) regolarment iċċekkja l-kundizzjoni tas-siġillar tal-irfid tan-nofs tal-irfid, tal-bearings trasversali u tal-spline li jiżżerżaq, u ibdel is-siġill taż-żejt invalidu fil-ħin.Il-grass spiss jiġi injettat. Sabiex il-bearings kollha tal-ġonta universali jiġu llubrikati b'mod adegwat, iż-żejt li jillubrika għandu jkun estruż mis-siġill taż-żejt tal-bearing.Tillubrika l-irfid tan-nofs tal-appoġġ u estruża mill-port ta 'l-egżost tal-għata ta' quddiem;
(6) iċċekkja regolarment ix-xaft tas-sewqan u l-boltijiet ta 'konnessjoni li jsostnu diversi partijiet;
(7) regolarment iċċekkja t-tneħħija radjali u assjali tal-bearing intermedjarju, it-tneħħija li taqbel bejn ix-xaft trasversali u l-bearing, it-tneħħija li taqbel bejn il-bearings u t-toqba tal-ġonta tal-furketta universali u t-tneħħija ċirkonferenzjali tas-spline li jiżżerżaq par;
(8) iċċekkja jekk ix-xaft tas-sewqan huwiex mgħawweġ jew konkavi, u jekk il-membru tal-ibbilanċjar jaqax barra;
(9) iċċekkja jekk il-magna, il-fus ta 'wara (il-fus tas-sewqan) u r-raġġ tan-nofs humiex standard