L-industrija tal-karozzi hija industrija pilastru importanti f'pajjiżi, u tokkupa post li ma jistax jiġi injorat fl-industrija kollha tal-ipproċessar u l-manifattura. Il-bearings jistgħu jidhru f'ħafna partijiet tal-karrozzerija tal-karozza, li għandhom missjonijiet speċjali biex iġorru tagħbijiet, inaqqsu l-frizzjoni, u jiggwidaw partijiet li jiċċaqalqu. Bit-titjib kontinwu tal-iżvilupp ekonomiku u t-teknoloġija industrijali ta 'pajjiżi, iċ-Ċina saret pajjiż ewlieni tal-produzzjoni tal-ġarr inkluż l-azzar li jġorr il-karozzi, iżda għad hemm vojt kbir mal-manifatturi tal-ewwel klassi bħal Schaeffler fil-Ġermanja, SKF fl-Isvezja, TIMKEN f' l-Istati Uniti, u KOYO fil-Ġappun. Bħala s-sors, id-direzzjoni tal-isforzi futuri għadha tikkontrolla b'mod strett il-kwalità tal-metallurġija, il-livell ta 'inklużjonijiet mhux metalliċi, id-daqs u d-distribuzzjoni tal-karburi, u ttejjeb il-livell tat-teknoloġija tat-trattament tas-sħana.
It-trattament tas-sħana huwa proċess ewlieni fil-proċess tal-manifattura tal-bearings tal-karozzi, u l-kwalità tal-ipproċessar u l-materja prima tiegħu huma żewġ fatturi importanti li jaffettwaw il-ħajja tal-bearings. It-trattament bis-sħana għandu influwenza importanti fuq il-mikrostruttura, il-proprjetajiet mekkaniċi, il-kwalità tal-wiċċ, il-preċiżjoni dimensjonali u tal-forma u l-istabbiltà tal-berings u partijiet oħra taħt kundizzjonijiet ta 'servizz. L-aħjar prestazzjoni komprensiva adattata għall-modalità ta 'falliment hija suġġett importanti tat-teknoloġija tat-trattament tas-sħana.
1. Applikazzjoni ta 'materjali li jġorru fil-karozzi
Kif nafu lkoll, il-bearings huma komposti minn erba 'partijiet: ċirku ta' barra, ċirku ta 'ġewwa, elementi tal-irrumblar (blalen, ċilindri, koni jew rombli tal-labra, eċċ.) u gaġeġ. Xi wħud minnhom għandhom ċrieki tas-siġillar. Il-materjal tal-manifattura huwa prinċipalment li jġorr l-azzar.
Meta tagħżel it-tip u l-mudell tal-berings tal-karozzi, hija bbażata prinċipalment fuq in-natura, id-direzzjoni, id-daqs u l-ambjent tax-xogħol tal-parti attwali tat-tagħbija, kif ukoll ir-rekwiżiti għar-riġidità, il-limitu tal-veloċità, il-ħajja u l-eżattezza tal- il-bearing, u ġeneralment jitlesta mid-disinjatur. Il-bearings jintużaw ħafna fil-vetturi u jvarjaw skont it-tipi tal-vetturi, il-postijiet tal-installazzjoni u l-manifatturi, kif muri fil-Figura 1.
L-awtur żar xi fornituri domestiċi importanti li jġorru l-karozzi, bħal Shanghai Renben, Zhejiang Wanxiang Seiko, Hubei New Torch, Changzhou Guangyang, Luoyang Dongsheng, Chongqing Changjiang, eċċ. Dan li ġej jgħaqqad biss is-sistema tal-enerġija tal-karozzi (alternator fil-magna) , klaċċ elettromanjetiku tal-arja kondizzjonata, it-tensjoni u berings idler), sistema ta 'sewqan (gerijiet tax-xaft f'kaxxi tal-gerijiet, differenzjali, klaċċijiet u berings oħra), berings tal-buttun u prodotti oħra relatati huma introdotti fil-qosor.
(1) Berings tas-sistema tal-enerġija
Il-magna hija l-qalba tal-karozza, kontinwament tipprovdi qawwa għal komponenti oħra. Il-bearings interni qabel kienu ddominati minn berings li jiżżerżqu. Fil-preżent, ħafna minnhom jużaw ball bearings issiġillati fuq il-premessa li jtejbu l-prestazzjoni tal-bearing. Figura 2 turi diversi berings tipiċi fil-magni.
Il-berings tal-alternator huma ball bearings issiġillati b'ringiela waħda, li huma prinċipalment soġġetti għal forza ċentripetali. Huma meħtieġa joperaw b'mod affidabbli anke meta l-veloċità taqbeż l-2000r/min u t-temperatura taqbeż il-180 grad. Iċ-ċrieki u l-elementi tal-irrumblar huma magħmula minn GCr15 ta 'purità għolja, u l-ebusija wara t-trattament bis-sħana hija meħtieġa li tkun 58. ~ 64HRC, il-gaġġa hija ġeneralment magħmula minn najlon PA46, u ċ-ċirku tas-siġillar huwa ġeneralment magħmul minn gomma akrilika ACM, u l-istandard ta' referenza huwa JB/T8167-2006.
Il-bearing tal-klaċċ elettromanjetiku tal-kompressur tal-arja kondizzjonata huwa ringiela doppja ta 'ball bearing ta' kuntatt angolari, iċ-ċirku ta 'barra jdur, il-veloċità tat-taljola tal-arja kondizzjonata tista' tilħaq 7000 ~ 13000r / min, it-temperatura massima hija 160 grad, il-materjal huwa l-istess bħal hawn fuq, u l-gaġġa tinbidel minn but sferiku wieħed komuni għal parti Għal uċuħ ċilindriċi, l-istandard ta 'referenza huwa JB/T10531-2005.
Il-bearings tat-tensjoni u l-idler huma ball bearings issiġillati ta 'prestazzjoni għolja. L-ewwel jaġixxi fuq in-naħa laxka taċ-ċinturin tat-trasmissjoni sinkroniku, filwaqt li l-aħħar jaġixxi fuq in-naħa stretta taċ-ċinturin tat-trasmissjoni sinkroniku. Il-materjali huma bażikament l-istess bħal hawn fuq. Il-gaġġa tista 'tkun plastiks ta' l-inġinerija, jew azzar 08 jew azzar 10. Manifatturat, iċ-ċirku tas-siġillar huwa magħmul minn ACM jew FPM (gomma tal-fluworin), u l-istandard ta 'referenza huwa JB/T10859-2008.
Il-bearings tax-xaft tal-pompa tal-ilma huma ġeneralment ball bearings ta 'ringiela doppja, u d-dimensjoni radjali hija iżgħar minn berings ordinarji. Hija essenzjalment sistema ta 'bearing doppja bi struttura simplifikata. Iż-żewġ berings appoġġjati m'għandhomx ċrieki ta 'ġewwa. Ir-raceways tal-elementi tal-irrumblar huma direttament magħmula fuq ix-xaft. Iċ-ċrieki ta 'barra taż-żewġ berings sostnuti huma magħmula fis-sħiħ. Iż-żewġ naħat huma ssiġillati b'siġilli. Ir-rombli tiegħu huma ġeneralment magħmula minn azzar li jġorr il-kromju għoli, u x-xaft u ċ-ċirku ta 'barra huma magħmula minn azzar karburizzat jew azzar li jġorr il-kromju għoli. L-istandard ta' referenza huwa JB/T8563-2010.
(2) Berings tas-sistema tas-sewqan
Ir-rappreżentant tipiku tas-sistema ta 'trasmissjoni huwa l-gearbox, li tista' tinqasam f'manwali (MT), awtomatika (AT), trasmissjoni kontinwament varjabbli (CVT), klaċċ doppju (DCT), eċċ., U hija wkoll il-parti fejn il- il-biċċa l-kbira tal-bearings jintużaw. Ħafna drabi jkun hemm diversi berings għal gerijiet differenti fil-gearbox, u t-tipi ewlenin huma ball bearings, berings tar-rombli ċilindriċi, berings tar-rombli għax-xejn, berings tar-rombli tal-labra, eċċ Il-gearbox tista 'titqies bħala kaxxa tal-gerijiet. Ħafna drabi jkun hemm impuritajiet (filings tal-ħadid, burrs, inklużjonijiet tar-ramel, eċċ.) Fil-grass u żejt kontra s-sadid. Il-bearing idur b'veloċità għolja waqt it-tħaddim, li jirriżulta f'ħajja ta 'servizz imqassra ħafna.
Il-Figura 3 hija dijagramma skematika tal-pożizzjoni tal-bearing tal-gearbox manwali tat-tip MA tal-kumpanija tagħna (ara l-parti mmarkata blu fil-figura), li fiha l-bolbering tal-kanal tal-fond 25D52E15 jintuża għal assi wieħed u ger wieħed, u l-kanal fonda ball bearing 25D62E17 għal assi wieħed u ħames gerijiet. L-ewwel gear tat-tieni xaft huwa roller bearing ċilindriku 32D62E16, u l-ħames gear tat-tieni xaft huwa deep groove ball bearing 22D57E17.
Figura 3MA Gearbox manwali u pożizzjoni tal-bearing f'differenzjali
Hemm ukoll żewġ berings tar-rombli għax-xejn 38D63E17 fid-differenzjali, li jinsabu rispettivament fuq in-naħat tax-xellug u tal-lemin tal-kaxxa differenzjali u installati fuq it-toqba tas-sedil tal-każ tar-reducer, li jġorru u jittrasmettu l-forza li tmexxi d-differenzjali u r-reducer , Naqqas ir-reżistenza tal-frizzjoni tat-trażmissjoni, ittejjeb l-effiċjenza u l-affidabbiltà tat-trażmissjoni.
Il-korp tal-irrumblar u l-materjali taċ-ċirku ta 'ġewwa u ta' barra tal-bearings ta 'hawn fuq huma prinċipalment GCr15, 100Cr6, SUJ2, SKF3, jadottaw it-tifi ġenerali + ittemprar b'temperatura baxxa, ebusija tat-trattament bis-sħana 60 ~ 63HRC (rekwiżiti tal-korp tal-irrumblar 60 ~ 64HRC ), il-materjal tal-gaġġa tan-najlon huwa PA46 +30%GF, iċ-ċirku tas-siġill tal-kuntatt huwa ACM + SPCC, u l-grass lubrikanti huwa Chevron SRI-2 (ammont ta 'grass 2.0 ~ 2.8g).
Il-bearing tar-rilaxx tal-klaċċ, komunement magħruf bħala l-tumbler tal-klaċċ, jinsab kif muri fil-Figura 4. Meta l-pedala tal-klaċċ tittella 'fuq, il-pjanċa tal-pressjoni jew il-pjanċa tas-sewqan li ġġorr l-ispinta tar-rebbiegħa tista' timxi lejn id-direzzjoni tal-każ tal-klaċċ, jiġifieri , il-lieva tas-separazzjoni tista 'tiġi inklinata biex tegħleb l-ispinta tar-rebbiegħa tal-pjanċa tal-pressjoni biex Ix-xogħol ta' separazzjoni tal-klaċċ huwa prinċipalment dipendenti fuq l-importazzjonijiet fil-preżent. Il-korp tal-irrumblar huwa 100Cr6, il-materjal taċ-ċrieki ta 'ġewwa u ta' barra huwa C67S (l-ebusija minima tal-wiċċ hija meħtieġa li tkun 680HV), il-gaġġa hija PA 66+25% FV, u s-siġill huwa gomma nitrile idroġenata HNBR. Ara l-istandard.
3) Berings tar-roti tal-karozzi Bit-titjib tal-prestazzjoni ġenerali tal-karozzi, ir-rekwiżiti għall-ħajja, is-saħħa, l-ebusija u mingħajr manutenzjoni tal-bearings tar-roti qed isiru dejjem aktar stretti, u n-nies qed jirrealizzaw dejjem aktar l-importanza ta 'ħfief, affidabilità, multi- funzjoni u modularizzazzjoni, Il-bearings tal-buttun tal-karozzi qed jiżviluppaw lejn direzzjoni integrata ħafna. L-unità li jġorr il-buttun tal-karozzi żviluppat mit-tip oriġinali ta 'qfil taċ-ċirku u l-unità tat-tip ta' qfil tal-gaġġa (l-ewwel ġenerazzjoni) għat-tieni ġenerazzjoni bi flanġ fuq iċ-ċirku ta 'barra, u mbagħad għaċ-ċirku ta' ġewwa bi angolu kbir ta 'mili għall-istampa fit-twaħħil Il- it-tielet ġenerazzjoni tal-flanġ tista 'tintegra s-sensor bl-ABS u l-flanġ, kif muri fil-Figura 5. Dawn huma kollha ball bearings b'ringiela doppja biex iġorru t-tagħbija akbar inkluż il-ġisem kollu. Ħafna mill-bearings tal-buttun tar-rota ta 'quddiem fil-mudelli eżistenti tal-kumpanija tagħna jużaw l-ewwel ġenerazzjoni, u r-roti ta' wara jużaw it-tielet ġenerazzjoni. Pereżempju, il-materjal taċ-ċrieki ta 'ġewwa u ta' barra tal-bearing tal-buttun ta 'vettura huwa SKF3, il-materjal tal-ballun tal-azzar huwa SUJ2, il-materjal tal-ħanek huwa S55C, il-materjal tal-bolt huwa SCM435, il-gaġġa hija najlon PA66+25%GF, u ċ-ċirku tas-siġillar magħqud huwa NBR+SPCC/ NBR+SUS430.
2. Materjali li jġorru l-karozzi u rekwiżiti ta 'prestazzjoni
Fil-preżent, il-karozzi qed jiżviluppaw lejn piż ħafif, kumdità, solidità, qawwa għolja, struttura kompatta, durabilità, prestazzjoni tajba ta 'aċċelerazzjoni, u affidabilità għolja. Barra minn hekk, minħabba l-avvanz tat-teknoloġija tal-kontroll elettroniku, il-karozzi qed jiżviluppaw ukoll fid-direzzjoni ta 'prestazzjoni prattika bħal konsum baxx ta' enerġija, sempliċità u konvenjenza, u operabilità qawwija. Għalhekk, rolling bearings, bħala komponenti importanti għall-appoġġ tal-karozzi, għandhom jadattaw għal din it-tendenza.
Matul is-servizz tal-berings tal-karozzi, l-erja tal-unità tal-wiċċ tal-elementi tal-irrumblar u ċ-ċrieki għandha ġġorr ħafna pressjoni, li tista 'tilħaq sa 5000N/mm2 wara l-kalkolu. Meta l-bearings ikunu qed jaħdmu, għandhom rolling u jiżżerżqu. Minbarra li jkunu soġġetti għal frekwenza għolja, li jalternaw Minbarra l-istress tal-kuntatt, huwa wkoll affettwat mill-forza ċentrifugali, kif muri fil-Figura 6. Skont ir-rekords tal-letteratura, il-modi ewlenin ta 'falliment tal-bearings tal-karozzi huma tqaxxir, pitting, adeżjoni, razza, ksur, telf ta 'preċiżjoni, vibrazzjoni eċċessiva u storbju, eċċ. Għalhekk, il-prestazzjoni tal-azzar tal-ġarr għandha r-rekwiżiti li ġejjin: ① Purità għolja. ② kontenut baxx ta 'ossiġnu. ③Ebusija għolja u reżistenza għall-ilbies. ④ Stabbiltà dimensjonali tajba. ⑤ Saħħa kompressiva adegwata u reżistenza għad-deformazzjoni. ⑥ Prestazzjoni tajba tal-proċess.
L-azzar li jġorr huwa wieħed mill-varjetajiet ta 'azzar speċjali importanti. Il-kwalità u l-prestazzjoni tiegħu jirriflettu fil-biċċa l-kbira l-livell metallurġiku ta 'pajjiż. L-azzar li jġorr il-karozzi jammonta għal madwar 40% tal-produzzjoni annwali tal-azzar li jġorr, u l-konsum huwa kbir. Għalkemm il-ħajja u l-affidabbiltà tal-berings tal-karozzi għandhom ċerta relazzjoni mad-disinn inizjali, il-manifattura, il-lubrikazzjoni, l-installazzjoni u l-manutenzjoni, il-materja prima hija ċ-ċavetta.
Jista 'jidher minn hawn fuq li fost id-diversi komponenti ewlenin tal-assemblaġġ tal-ġarr tal-karozzi, ħlief għall-fatt li l-gaġġa tinbidel mill-azzar tal-ittimbrar oriġinali għall-materjal tan-najlon popolari (bħal PA iffurmat bl-injezzjoni 66+30 %GF) u s-siġill huwa aktar spiss magħmul minn materjal tal-gomma (Bħal ACM + SPCC, NBR + SUS430), l-elementi tal-irrumblar u ċrieki ta 'ġewwa u ta' barra tal-bearings tal-karozzi fiċ-Ċina jużaw numru kbir ta 'bearing li fih kromju b'karbonju għoli azzar li fihom wC=0.95% ~ 1.05%, wCr=1.40% ~ 1.65%, Sabiex titjieb it-twebbis biex tissodisfa l-ħtiġijiet ta 'bidliet fil-ħxuna tal-ħajt tal-partijiet, serje ta' Azzar li jġorru l-kromju b'ebusija għolja b'karbonju għoli jistgħu jiġu żviluppati billi jiżdied il-kontenut Mo: bħal 100Cr6 u 100CrMo fil-Ġermanja, SKF2 u SKF3 fl-Isvezja, u 52100.3 u 52100.4 fl-Istati Uniti, SUJ2, SUJ3, SUJ5, SUJ4, SUJ3, SUJ4 eċċ., huma adattati għat-tifi martensitiku, u huma wkoll adattati għat-tifi tal-bainite ta 'partijiet tal-ġarr b'ħitan ultra-oħxon. Hemm differenzi żgħar fil-kompożizzjoni kimika bejniethom, kif muri fit-Tabella 1. Il-paragun bejn it-tnejn , Fil-fatt, dawn il-gradi tal-azzar jistgħu jitqiesu bħala varjanti ta 'GCr15.