Filwaqt li tixwixxi bħala l-komponenti ewlenin tal-lokomottiv, il-mutur tal-ġbid u l-kaxxa tal-fusijiet li jerfgħu, b'mod partikolari, il-funzjoni tagħha għandha rwol importanti fis-sikurezza tat-trasport, il-lokomottiv jaħdem online, ladarba t-tort tal-berings, jikkawża l-ferroviji kollha ma jistgħux jaħdmu, jimblokka l-linja tat-tronk tat-trasport, speċjalment il-ferrovija tal-passiġġieri tfalli, l-impatt negattiv huwa akbar, ladarba l-lokomottivi , it-tiswija tal-lokomottiv hija diffiċli ħafna, sabiex tipprevjeni jew tnaqqas il-ħsara fil-berings tal-lokomottivi, it-trasport huwa importanti ħafna għas-sigurtà tal-lokomottiv, jista' quddiem it-tagħbija tal-berings kienet tiskopri l-problemi tal-berings,Il-punt ewlieni ta' din il-karta huwa li jiżgura li l-fittings kwalifikati tal-berings ikunu mmuntati.
Falliment tal-bering
Il-ħsara, ħafna drabi mhijiex kawża waħda, iżda taħt l-effett ta' diversi aspetti komprensivi, taħt kundizzjonijiet operattivi ħororijiet biex jiġi prodott ċirku vizzjuż, tikkawża telf serju, hekk wara l-inċident, ħafna drabi huwa diffiċli li jiġi ddeterminat huwa kkawżat minn dak li jagħtina wkoll miżuri rilevanti biex iġibu ċerti diffikultajiet, konvenjenti għad-diskussjoni, l-ewwel minn diversi aspetti biex janalizzaw il-kawżi tal-falliment tal-bering.
(1) użu anormali tal-bering
Meta l-bering jintuża għal perjodu ta' żmien, ċerti difetti u ċikatriċi jseħħu fiċ-ċirku ta' ġewwa, fil-ġisem tar-romblu, fil-gaġġa, fiċ-ċirku ta' barra u fil-passaġġ tar-razza tal-bering, li jirriżulta f'lubrikazzjoni fqira tal-bering u li jirriżulta fit-tisħin tal-bering, li jirriżulta f':(1) id-dilwizzjoni taż-żejt lubrikanti tal-bering.(2) jaċċelleraw l-għeja tal-materjal u jnaqqsu l-ebusija.Bħala riżultat tar-raġunijiet ta' hawn fuq, u jiffurmaw aktar ċirku vizzjuż, is-sħuħħan żejjed aċċellerat u l-bering ħsara li tinħaraq.Spostament sever taċ-ċirku ta 'ġewwa, il-korp rolling barra taċ-ċirku, l-impatt tas-sħana, u finalment mdewwaqqa flimkien.Għalhekk, meta taħdem fuq il-linja, jekk il-bering jinstab li jkun serjament sħun u jpejpu, tieqafx, iżda għandha tinżamm għaddejja għall-istazzjon ta' quddiem, minħabba li l-bering superheated ikun fi stat ta' tidwib fil-mument, ladarba jitwaqqaf u jitkessaħ, ma jistax jimxi aktar, jimblokka l-linja pożittiva.
B ta' żejt li fih il-lokomottivi għall-manutenzjoni huwa importanti ħafna, speċjalment biex iġorr l-ammont it-tajjeb ta' fjuwil jista' jiggarantixxi lubrikazzjoni tajba, wisq min-nuqqas ta' żejt u gass, huwa faċli biex jikkawża falliment tal-berings, u żejt tal-lubrikazzjoni fqir u inqas probabbli li jikkawża tisħin żejjed, u ħafna aktar probabbli li jikkawża tisħin żejjed ta' ħawwad, għalhekk fiż-żamma taż-żejt għal xieraq , fl-istess ħin il-griż nadif li jerfa' huwa wkoll importanti ħafna, ladarba l-waqgħa fl-impuritajiet l-oħra fiż-żejt u fl-ilma, taffettwa t-tneħħija normali u l-bini għandu jkun il-film taż-żejt.
Il-ħin ta 'l-użu ta' c bearing huwa twil wisq, li jaqbeż il-ħajja tas-servizz tal-bering u faċilment jikkawża għeja tal-materjal. Barra minn hekk, il-materjal huwa deformat b'effett qawwi ta' impatt, li jirriżulta fit-tneħħija u t-tħin tar-romblu u l-wiċċ tar-razza, li jirriżulta f'lubrikazzjoni fqira u vibrazzjoni miżjuda.
(2) l-influwenza tal-installazzjoni fuq il-bering
L-interferenza bejn iċ-ċirku ta 'ġewwa tal-bering a u x-xaft mhix konsistenti, li hija wkoll faċli biex tikkawża falliment tal-bering. L-interferenza hija kbira, li huwa faċli biex tikkawża ċ-ċirku ta 'ġewwa tal-bering għax-xquq minħabba stress tensili eċċessiv, u l-interferenza hija żgħira wisq, li hija wkoll faċli biex tikkawża "rilassament" taċ-ċirku ta' ġewwa tal-bering.
B b waqt li timmunta l-immuntar mhux xieraq, ukoll faċli biex tikkawża falliment tal-bering, it-tneħħija żgħira hija faċli biex tikkawża s-sħana tar-romblu u tal-frizzjoni tar-razza, biż-żieda tat-temperatura, iċ-ċirku ta' ġewwa, il-korp tat-tidwir, il-gaġġa, iċ-ċirku ta' barra, it-temperatura tal-kopertura tat-tarf mhijiex l-istess, hemm differenza fit-temperatura bejn xulxin, u b'hekk il-kwantità li qed tespandi hija kemmxejn differenti , tista' wkoll tnaqqas aktar it-tneħħija tat-tolleranza, skont it-tisħin tal-berings.Jekk it-tneħħija tkun kbira wisq, il-vibrazzjoni tar-romblu tiżdied, li se jaggrava l-impatt tar-romblu u tat-tlielaq. Fl-istess ħin, huwa faċli li tikkawża distribuzzjoni irregolari tat-tagħbija interna, tnaqqas ir-romblu li jġorr it-tagħbija u tagħbija eċċessiva tar-romblu ċentrali.
C meta jiġi mmuntat il-bering, il-martell tar-ram jintuża biex impatt fuq il-bering, li jirriżulta fid-deformazzjoni tal-gaġġa. Iċ-ċrieki interni u esterni tal-bering tal-mutur tal-ġbid huma installati ħażin jew għal raġunijiet oħra, li jirriżultaw fit-telf ta' momentum trasversali assjali, li jirriżulta fit-tgħaffiġ tax-xaft tal-bering.
Sejbien u dijanjosi ta' ħsarat fil-berings
Fil-preżent tadotta d-dar b'approċċ ta' detezzjoni ta' ħsara bejn wieħed u ieħor billi tkejjel it-temperatura, l-istorbju u l-parametri tal-vibrazzjoni tal-metodu, billi tuża l-metodu tal-kejl tat-temperatura, l-istorbju huwa faċli, iżda n-nuqqas ta' azzjoni preventiva effettiva, ladarba fit-temperatura u l-istorbju li jħaddmu huwa kbir ħafna, kien ġeneralment preżunt li l-berings lokomottiv laħaq għal ħsara aktar serja.Il-metodu tal-kejl tal-parametri tal-vibrazzjoni huwa li l-bering jiġi ttestjat meta l-lokomottiv ikun f'tiswija minuri. Peress li huwa konvenjenti u sempliċi biex tinkiseb u tinġabar informazzjoni fit-test, huwa aktar adattat għall-promozzjoni u l-użu tat-taqsima tat-tiswija tan-nofs, għalhekk huwa metodu ta 'ttestjar sempliċi u prattiku.
Hemm żewġ metodi dijanjostiċi ewlenin għall-bering tal-lokomottiv:
Dijanjożi sempliċi ta' lokomottiv li jkollha a.
Huwa fid-detezzjoni talvibrazzjoni bl-ittestjar normalment hija xi ħaġa d-daqs tal-parametri talvibrazzjoni, meta mqabbel ma' standard (valur limitu) biex jiġġudika l-istat tal-bering, fid-dijanjosi sempliċi tal-bering tal-lokomottiv, prinċipalment jagħżel il-parametri tal-koeffiċjent tal-kurtożi tal-mewġa tad-dominju tal-KV,,,, RMS Xrms żewġ indikaturi bħala parametri tad-dijanjosi tal-ħsara, inkluż l-indiċi tal-kurtożi KV huwa parametru tad-dimensjoni , sensittività għall-falliment bikri tal-bering, u mhijiex sensittiva għall-kundizzjonijiet operattivi, meta wieħed ikollu falliment tas-superfiċje tax-xogħol tas-snien, dawwar kull ġimgħa jkollu l-impatt tad-difett fil-wiċċ, aktar ikun kbir il-falliment, l-amplitudni tar-rispons għax-xokk, aktar ikun kbir il-valur KV jiżdied aktar malajr,Madankollu, il-valur tal-KV jonqos bid-deterjorament serju tal-bering tort fl-istadju aktar tard, filwaqt li l-valur tal-KV huwa l-oppost. Mhuwiex sensittiv għall-falliment bikri, iżda jitla 'bid-deterjorament kontinwu tal-bering tort, li juri stabbiltà tajba.Bħala konklużjoni, sabiex jinkisbu r-riżultati affidabbli ta' dijanjożi sempliċi, huwa xieraq li jiġi applikat il-koeffiċjent tal-kurtożi u l-valur relattiv fl-istess ħin, li jqis is-sensittività u l-istabbiltà tal-parametri dijanjostiċi.
Dijanjożi sempliċi għandha naħa aħjar, iżda hemm ukoll ħafna nuqqasijiet, meta d-dijanjosi sempliċi li ġġorr, se jkun hemm is-sitwazzjonijiet li ġejjin;
* parametri li jġorru?Il-valur għandu ħsara, iżda l-post tal-ħsara tiegħu ma jistax jiġi ddeterminat,
* m'hemm l-ebda ħsara fil-bering innifsu, iżda l-ħsara kkawżata mill-immuntar (bħall-iżbilanċ dinamiku rotor, allinjament ħażin tax-xaft, eċċ.).
* meta s-senser jitqiegħed fuq is-sit tal-magna, is-sinjal tal-ħsara mkejjel ikun jew qawwi jew dgħajjef (iċ-ċirku ta 'ġewwa huwa l-iżgħar, ir-romblu huwa b'saħħtu, u ċ-ċirku ta' barra huwa kbir), għalhekk l-iżball jiġi ġġenerat skont il-parametri.Permezz tal-analiżi tat-tliet każijiet ta' hawn fuq, m'hemm l-ebda metodu sempliċi ta' dijanjosi biex jiġi ddeterminat it-tort tal-komponenti tal-berings, li ma jistax isolvi l-problema ta' "skont is-sitwazzjoni tal-manutenzjoni". Għalhekk, mhuwiex biżżejjed li wieħed jiġġudika t-tort tal-bering biss permezz ta'dijanjosi sempliċi, iżda għandu jwettaq dijanjosi preċiża.
Teknoloġija ta 'analiżi ta' spettru ta 'demodulazzjoni reżonanza ta' bering lokomottiv -- dijanjosi ta 'preċiżjoni.
Meta l-ħsara fis-superfiċje tal-bering, bħal stripping, ilbies parzjali, ħsara fl-għeja tal-korrużjoni tal-wiċċ, bering rolling u rotazzjoni Hugh tieħu tiddawwar il-ħsara tal-wiċċ, veloċità għolja ta 'tidwir ċirku ta' ġewwa tista 'tagħmel dan it-tip ta' impatt rolling, il-ħsara impatt ikkawżata mill-mewġa lonġitudinali qabel ma l-materjal ikun għadu ma seħħx deformazzjoni biex titnieda fuq il-veloċità tal-ħoss , b'forma ta 'mewġa wieqfa ta' quddiem u spettru ta 'l-aktar abbundanti, b'damping intern materjali, il-mewġ ta' attenwazzjoni ta 'xokk b'mod qawwi, għalhekk is-senser jirċievi s-sinjal tal-impuls tal-impatt.
Il-forma tal-mewġ tal-impuls tal-impatt simili għar-rettangolu, il-frekwenza tal-ħsara tal-polz rettangolari hija estremament wiesgħa, u s-sistema tal-bering u kull tip ta' frekwenza naturali tas-sensur hija baxxa ħafna, għalhekk il-frekwenza naturali tas-sistema tal-berings u kull tip ta' organu tas-sens huwa messaġġ kien kopert bi frekwenza ta' impuls ta' difetti, reżonanza tal-frekwenza tal-falliment, ipprovoka sistema ta' bering u kull tip ta' senser b'medda ta' frekwenzi baxxa u frekwenza għolja bħala vibrazzjoni mekkanika u tipi oħra ta' storbju) jagħmlu biss forma ta' mewġ ta' rispons eċċitati għall-impulsi ta' xokk minħabba l-polz ta' ħsara permezz taċ-ċirku jew senser ta' barra tal-bering, u l-amplifikazzjoni tas-sinjal tal-impatt ta' frekwenza baxxa u biex tiżdied għas-sistema ta' vibrazzjoni tal-attenwazzjoni tar-rispons tar-rispons ta' oxxillazzjoni bi frekwenza għolja,Id-demodulation envelop jamplifika dan ir-rispons ta 'frekwenza ogħla f'sinjal estiż ta' frekwenza baxxa, li huwa ttrasformat fi spettru ta 'frekwenza baxxa mill-analizzatur tal-frekwenza, jiġifieri, l-ispettru ta' demodulazzjoni.
Każijiet ta' dijanjożi li jġorru l-lokomottivi
Il-każ li ġej huwa l-każ ta' falliment tar-raba' kaxxa tal-fus tax-xellug li fiha l-lokomottiv dongfeng 7D0034 misjub fis-27 ta' Jannar, 2002, it-tip ta' berings tat-tip 752732.Il-pjattaforma tal-ittestjar tal-berings jl-501 intużat għall-ittestjar, b'veloċità ta' 500 RPM.
Fir-rigward tal-parametri dijanjostiċi misjuba mill-forma tal-mewġa tad-dominju tal-ħin, il-koeffiċjent tal-kurtożi huwa 6.63, u l-kurtożi għolja hija wkoll serjament lil hinn mill-istandard, għalhekk ir-riżultat tat-test ma jkunx kwalifikat.
Fl-istess ħin, wieħed jista 'jidher mill-ispettru dettaljat li l-valur massimu muri mill-ispettru ta' demodulazzjoni huwa 60HZ, u l-intervalli massimi ta 'ordni 1, 2 u 3 huma kollha 60HZ. Il-frekwenza tal-post tal-ħsara fil-bering hija kkalkulata skont it-tabella tal-frekwenza tal-ħsara fil-berings tal-lokomottiv: 500 × 0.12=60HZ. Il-post tal-ħsara jinstab li huwa l-ċirku ta' barra tal-berings mit-tabella.
5 konklużjoni
Il-metodu ta 'dijanjożi rolling rolling rollings lokomottiv deskritt f'dan il-karta ġie żviluppat fit-taqsima tagħna għal kważi sentejn. Hemm żewġ settijiet ta 'tagħmir fit-taqsima tagħna, jl-201 strument dijanjosi li jġorru lokomottivi u pjattaforma dijanjosi bering lokomottiv jl-501.Jl-201 huwa prinċipalment użat għall-individwazzjoni mitħun ta' berings bil-mutur tal-ġbid u l-iskoperta tal-iggjar tar-roti ta' berings lokomottivi, filwaqt li l-jl-501 jintuża prinċipalment għall-iskoperta dinamika ta' berings tal-irrumblar ta' lokomottivi ta' tiswija medja.
F'dawn l-aħħar sentejn, instabu total ta' 2,318-il sett ta' berings għal sezzjonijiet oħra u għal-lokomottivi tat-tiswija medji f'din it-taqsima, u ġew skoperti total ta' 189 sett ta' berings mhux kwalifikati. Fosthom, ma kien hemm l-ebda falliment tal-bering jew falliment mekkaniku kkawżat minn falliment tal-bering fis-sezzjoni tagħna mill-2001, li rċieva riżultati sinifikanti.